柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共截成60个齿段。每当网络信号轮转出去感测器器，便会造一交流学习交流电压，其速度也随之时速而影响。速度也就是时速的低高。方便区分曲轴部位，网络信号轮在4个齿段间有段气隙。柴油密度启驱动力启驱动力时速感测器器用做区分启驱动力时速。它与霍尔感测器器一处儿区分柴油密度启驱动力启驱动力1缸打火上止点，借以准确喷油日期和打火正时。

如果静音起主观因素掌握单无在霍尔调节器器的3个“相位”时期没有诊断到齿段开距，便会在內部电脑故障数据库器中记载9个条款。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在静音汽车发主观因素时速调节器器丧失时不可重新启动静音汽车发主观因素或正常运行静音汽车发主观因素。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。