在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

还有一个些人身人身平安操作员嗜好将放置急冷塔液室内气温调节器得很低。有的离近放置急冷塔液室内气温平均值值，有的乘以放置急冷塔液室内气温平均值值。好两个人感觉到，要放置急冷塔液室内气温低，循环水泵就好会会造成气穴，放置急冷塔液就好会会间歇，且在人身人身平安用到含有人身人身平安耐腐蚀性。证据上，要放置急冷塔液室内气温不高于95℃,不会造成气穴，放置急冷塔液也会间歇。反上下颠倒说，要放置急冷塔液室内气温过低，对柴油密度机的攻击力变小。

重油火力发电动空调机组使用阐述：闭式冷却塔液平均温度不能够以过低，的原因如下图所示：1.伴时间推移湿润体系中齿轮油动力粘度的优化，铸件的运动压力差增加，造湿润体系失常，铸件间轮胎破损越来越增加。举个例子，当冷确液温差为30℃,与冷确液温差80～90℃优于较℃,缸套、汽缸式和汽缸式环的轮胎破损将优化约5倍。

2.闭式冷却塔液温度表低、汽油机缸体燃燒情况下接受严重破坏、汽油吸雾异常处理、后燃期加强、汽油机正常运作粗爆等，日渐增加了曲轴联轴器、气缸环等部件的毁损，下滑能量性和实惠性。

3.点燃后的水蒸汽更易在节流阀表面固化，产生吸氧浸蚀。

4.未燃燒的柴油发动机会直接稀释就可以硫酸铜溶液防锈油，致使防锈系统的攻效肯定不行。

5.汽油不全部烧会产生胶质，使发动机连杆环卡在发动机连杆环井内，气门卡住，降低成功时缸体工作的负担降低。

6.伴随着时间推移热损耗率的改善，柴油车机工作效率减退，耗油表改善。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。