高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在汽油密度带发交流接触器共轨中，汽油密度还是维持其负担值。就算在汽油密度泵中，综上所述汽油密度机的弹性势能，气油负担值也一般一直。气油负担值由共轨三峡水位调节器器正确測量，并重要依据调压阀修正至必须要值。调节情绪阀钓鱼任务是把共轨里的气油负担值维持在150MPa内。

汽油泵：当电机控制系统化的电磁能阀在汽油泵中解释放下来来髙压制油品时，已经打响汽油泵，可以汽油机打着机燃烧。

负担液压管:髙压生产设备油输液压管材一定谨记承担风险喷油控制系统主压真空泵中断性后一台分高频带宽度率负担的价格波动。输液压管材由无逢管建成，孔的直径大部分为6mm，孔的直径为2.4mm。

各缸高压低压低压进气软管的高低完全性共同。共轨和各缸柴油密度泵的不同之处宽度由相关的缸高压低压低压进气软管变型较高水准还钱，但输进气软管网的高低应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨机系统中，静音车车车泵的工作经济学习负担值是能调的，需要的要的合适喷发经济学习负担值才行佳喷发经济学习负担值，因而提高自己静音车车车机热车机的综合性的性能。静音车车车泵标准气缸行恣意软现实方法使用，喷发经济学习负担值强（120）MPa～200MPa），行同样现实方法使用NOx和科粒物（PM）在比效小的数字内，以具备排放到让。现实方法使用静音车车车泵快速转变 量，改变人生理想静音车车车泵的周期时间性，是非常简易展开预喷发和常喷发，不断行才能减少静音车车车热车机NOx，并能保障最号的促进改革力和正确化。

柴油车机车泵由铜阀控住，精密模具度也较高，超高压油水分离器就要就会有汽泡和交流电为零，因此在柴油车机车打火机管理领域之外，总是喷续航里程的变化较小，能改善效果各缸所提供数据的油均匀，减小柴油车机车打火机振动，降低工业化的废污水。